Alguien sabe hacer bien los raglajes para todos los rallyes ?un saludo.
Yo te aconsejaria que aumentaras la aerodinámica un poco y el equilibrado de frenos hacia adelante, (a tope no). Asi no culea continuamente el coche y se hace mas manejable y al frenar no queda totalmente cruzado en las curvas fuertes. Es cuestión de jugar un poco con la altura de los amortiguadores según el rally que vayas a disputar, por ejemplo, en Finlandia o Nueva Zelanda que son circuitos de tierra la suspensión tendria que estar mas blanda que dura y en tramos de asfalto como España y Alemania pues a la inversa. De todas formas lo que te decia antes: Jugar y hacer muchas pruebas para ver como mejor te adaptas, ya que cada uno conduce a su manera y no a todo el mundo le sirven los mismos reglajes. Espero haberte ayudado.
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